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 如何減少平面二次包絡(luò)蝸輪減速震動(dòng)？ 快捷瀏覽 |
| 分析雙環(huán)減速器的振動(dòng)特性，討論雙環(huán)減速器產(chǎn)生故障的主要原因及故障主要類型，分析雙環(huán)減速器的故障特征、故障模式，用圖形化的故障智能診斷平臺(tái)，建立雙環(huán)減速器的故障診斷專家知識(shí)庫。
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| 標(biāo)簽：平面二次包絡(luò) |
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| R系列斜齒輪硬齒面減速電機(jī) 快捷瀏覽 |
| R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、工作平穩(wěn)、輸出轉(zhuǎn)速選擇范圍寬，通用性強(qiáng)。 技術(shù)參數(shù)：功 率：0.12KW～160KW 轉(zhuǎn) 矩：1.4N?m～23200N?m 輸出轉(zhuǎn)速：0.06～1090r/min 。 |
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| 減速機(jī)的發(fā)展史 快捷瀏覽 |
| 減速機(jī)的發(fā)展史，要上溯到20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。
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| ZF系列精密行星減速機(jī) 快捷瀏覽 |
| ZF系列精密行星減速機(jī)具有高精度、高鋼性、高負(fù)載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動(dòng)、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、準(zhǔn)確定位等特點(diǎn)。適用于交流伺服馬達(dá)、直流伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)、液壓馬達(dá)的增速與減速傳動(dòng)。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品連接,如：松下、臺(tái)達(dá)、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克等等。
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| 選擇理想減速機(jī)的妙招有哪些？ 快捷瀏覽 |
| 盡量選用接近理想的減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速
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| S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速電機(jī) 快捷瀏覽 |
| S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)，斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動(dòng)，提高該機(jī)力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全，轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應(yīng)各種安裝方式，性能安全可靠壽命長，實(shí)施了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)要求。機(jī)體表面凹凸具有散熱作用，吸振強(qiáng)，低溫升，低噪音。 |
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| ZE系列精密行星減速機(jī) 快捷瀏覽 |
| ZE系列精密行星減速機(jī)具有高精度、高鋼性、高負(fù)載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動(dòng)、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、準(zhǔn)確定位等特點(diǎn)。適用于交流伺服馬達(dá)、直流伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)、液壓馬達(dá)的增速與減速傳動(dòng)。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品連接,如：松下、臺(tái)達(dá)、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克等等。 |
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| F系列平行軸斜齒輪減速電機(jī) 快捷瀏覽 |
| F系列減速機(jī)，結(jié)合業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)90KW以上。能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95％以上。振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。 |
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| 蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油和發(fā)熱的原由是什么 快捷瀏覽 |
| 由于滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
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| 應(yīng)用蝸輪蝸桿減速機(jī)的必備知識(shí) 快捷瀏覽 |
| 蝸輪蝸桿傳動(dòng)方式具有的自鎖止功能在機(jī)械應(yīng)用很有用處，比如卷揚(yáng)機(jī)，輸送設(shè)備等等。然而也是因?yàn)槲佪單仐U的摩擦傳動(dòng)方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動(dòng)效率相對(duì)齒輪傳動(dòng)要低很多。
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| 采購雙級(jí)蝸桿及齒輪-蝸桿減速機(jī)前必讀 快捷瀏覽 |
| 雙級(jí)蝸桿及齒輪-蝸桿減速器（JB/T7008-1993）由兩類產(chǎn)品構(gòu)成，其中ZC1型雙級(jí)蝸桿減速機(jī)是由速比及規(guī)格不同的兩級(jí)圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)組成；齒輪—蝸桿減速機(jī)是由高速級(jí)為圓柱齒輪傳動(dòng)、低速級(jí)為圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)的兩級(jí)傳動(dòng)組成。 |
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| 了解SWL絲桿升降機(jī) 快捷瀏覽 |
| 該產(chǎn)品可廣泛用于機(jī)械、冶金、建筑、化工、醫(yī)療、文化衛(wèi)生等各個(gè)行業(yè)。可以用電動(dòng)機(jī)或其它動(dòng)力直接帶動(dòng)，也可以手動(dòng)。最高輸入轉(zhuǎn)速1500r/min，最大提升速度2.7m/min。有不同的結(jié)構(gòu)型式和裝配方式，提升高度按用戶的要求制造。
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| 安裝減速機(jī)必備 快捷瀏覽 |
| 減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備裝配之前，要檢查減速器輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向是否正確
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| 使用減速機(jī)的注意事項(xiàng) 快捷瀏覽 |
| 使用前應(yīng)注意檢查減速機(jī)型式結(jié)構(gòu)、中心距規(guī)格、傳動(dòng)比、輸入軸連結(jié)方式、輸出軸結(jié)構(gòu)、輸入軸輸出軸指向和回轉(zhuǎn)方向等是否符合使用要求，蝸桿輸入轉(zhuǎn)速不宜超過1500r/min
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| 減速機(jī)的裝配與維修 快捷瀏覽 |
| 一般裝配順序?yàn)橄认潞笊希葍?nèi)部后外部，且應(yīng)邊裝配邊檢查運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)不當(dāng)及時(shí)糾正。
待安裝零件結(jié)合面上的密封膠應(yīng)均勻，相連接零件的螺栓孔應(yīng)對(duì)正，擰緊螺栓(或螺釘)要對(duì)稱均勻。
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| 漸開線圓柱齒輪減速器的安裝與潤滑 快捷瀏覽 |
| 減速機(jī)的高速軸和低速軸與相連接的部件需同心，其誤差不大于所用聯(lián)軸器的允許值
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| 剖析蝸輪蝸桿減速機(jī)故障原因 快捷瀏覽 |
| 蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。 |
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| 減速機(jī)的作用和分類？ 快捷瀏覽 |
| 降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
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| 擺線針輪減速機(jī)裝置與查驗(yàn)需求 快捷瀏覽 |
| 光滑油應(yīng)定時(shí)替換，新擺線針輪減速機(jī)第一次運(yùn)用時(shí)，工作7~14天后換油，今后能夠依據(jù)狀況每隔3~6個(gè)月?lián)Q一次油。 |
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| 減速機(jī)的定期檢修很重要！ 快捷瀏覽 |
| 拆卸皮帶輪、皮帶罩、三角皮帶，拆卸螺栓、聯(lián)軸節(jié)、吊下電動(dòng)機(jī)。
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| 如何對(duì)減速機(jī)進(jìn)行安全檢查 快捷瀏覽 |
| 對(duì)于行星齒輪減速機(jī)設(shè)備來說，長時(shí)間的使用之后，會(huì)出現(xiàn)很多的問題，所以對(duì)螺旋升降機(jī)日常的安全檢查是必不可少的一項(xiàng)工作。
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| 蝸輪蝸桿減速機(jī)工作條件 快捷瀏覽 |
| 行星齒輪減速機(jī)主要使用于一些大型的機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。蝸桿為圓環(huán)面包絡(luò)圓柱蝸桿（ZC1蝸桿），C1齒形。 |
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| 減速機(jī)電機(jī)發(fā)熱的維修 快捷瀏覽 |
| 在使用行星齒輪減速機(jī)設(shè)備的時(shí)候，會(huì)遇到電機(jī)在使用的過程中出現(xiàn)發(fā)熱的情況，雖然在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)一些故障，但是長時(shí)間之后，可能會(huì)引發(fā)一些其他故障。
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| 減速機(jī)在使用的過程中應(yīng)該注意些什么 快捷瀏覽 |
| 減速機(jī)的使用壽命除了與減速機(jī)的質(zhì)量有關(guān)，我們?cè)谄綍r(shí)是如何保養(yǎng)減速機(jī)也是關(guān)系到減速機(jī)是否能夠長時(shí)間使用的關(guān)鍵。 |
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